PULEGGIA IN GHISA MONOBLOCCO SEZIONE B 6 GOLE

La puleggia in ghisa monoblocco sezione B, 5 gole è un componente pieno e massiccio, progettato per trasmissioni a cinghia trapezoidale multipla. Essendo monoblocco, va forata per l’albero di montaggio. Sono disponibili diversi diametri per adattarsi a varie esigenze di trasmissione di potenza.
⚠️ Nota: la foto è puramente illustrativa; il prodotto reale può differire leggermente nell’aspetto.

La puleggia per bussola sezione "B", 2 gole è una puleggia in ghisa progettata per trasmissioni a cinghia trapezoidale doppia. È possibile alloggiare una bussola specifica (venduta separatamente), consentendo di accoppiare la puleggia direttamente all’albero del motore senza dover tornire o forare la puleggia.
⚠️ Nota: la foto è puramente illustrativa; il prodotto reale può differire leggermente nell’aspetto.

La puleggia in ghisa monoblocco sezione A, 4 gole è un componente pieno e massiccio, progettato per trasmissioni a cinghia trapezoidale multipla. Essendo monoblocco, va forata per l’albero di montaggio. Sono disponibili diversi diametri, per adattarsi a varie esigenze di trasmissione di potenza.
⚠️ Nota: la foto è puramente illustrativa; il prodotto reale può differire leggermente nell’aspetto.

Le pulegge in alluminio piena sezione "A" sono componenti leggeri e resistenti, progettati per trasmissioni a cinghia trapezoidale. Ideali per applicazioni dove è richiesta riduzione del peso senza compromettere la resistenza, sono disponibili diversi diametri per adattarsi a varie esigenze meccaniche.
⚠️ Nota: la foto è puramente illustrativa; il prodotto reale può differire leggermente nell’aspetto.

La puleggia per bussola sezione "B", 1 gola è una puleggia in ghisa progettata per trasmissioni a cinghia trapezoidale singola con la possibilità di alloggiare una bussola specifica (venduta separatamente). Questo consente di accoppiare la puleggia direttamente all’albero del motore senza bisogno di tornire o forare la puleggia.
⚠️ Nota: la foto è puramente illustrativa; il prodotto reale può differire leggermente nell’aspetto.

La puleggia in alluminio preforata diam. 60 mm, 2 gole, sezione A è un componente leggero e resistente, progettato per trasmissioni a cinghia trapezoidale doppia. Il foro da 19 mm è dotato di innesto per chiavetta di accoppiamento, permettendo un montaggio sicuro e immediato sull’albero.
⚠️ Nota: la foto è puramente illustrativa; il prodotto reale può differire leggermente nell’aspetto.

La puleggia in ghisa monoblocco sezione A, 2 gole è un componente pieno e massiccio, progettato per trasmissioni a cinghia trapezoidale doppia. Essendo monoblocco, va forata per l’albero di montaggio. Sono disponibili diversi diametri, per adattarsi a varie esigenze di trasmissione di potenza.
⚠️ Nota: la foto è puramente illustrativa; il prodotto reale può differire leggermente nell’aspetto.

La puleggia in ghisa monoblocco sezione B, 1 gola è un componente pieno e massiccio, progettato per trasmissioni a cinghia trapezoidale. Essendo monoblocco, va forata per l’albero di montaggio. Sono disponibili diversi diametri per adattarsi a varie esigenze di trasmissione di potenza.
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La puleggia in ghisa monoblocco sezione C, 5 gole è un componente pieno e massiccio, progettato per trasmissioni a cinghia trapezoidale multipla. Essendo monoblocco, va forata per l’albero di montaggio. Sono disponibili diversi diametri, per adattarsi a varie esigenze di trasmissione di potenza.
⚠️ Nota: la foto è puramente illustrativa; il prodotto reale può differire leggermente nell’aspetto.

La puleggia per bussola sezione "A", 5 gole è una puleggia in ghisa progettata per trasmissioni a cinghia trapezoidale quintuple. Grazie alla possibilità di alloggiare una bussola specifica (venduta separatamente), può essere accoppiata direttamente all’albero del motore senza necessità di tornire o forare la puleggia.
⚠️ Nota: la foto è puramente illustrativa; il prodotto reale può differire leggermente nell’aspetto.

La puleggia in ghisa monoblocco sezione B, 3 gole è un componente pieno e massiccio, progettato per trasmissioni a cinghia trapezoidale multipla. Essendo monoblocco, va forata per l’albero di montaggio. Sono disponibili diversi diametri, per adattarsi a varie esigenze di trasmissione di potenza.
⚠️ Nota: la foto è puramente illustrativa; il prodotto reale può differire leggermente nell’aspetto.

La puleggia in ghisa monoblocco sezione C, 1 gola è un componente pieno e massiccio, progettato per trasmissioni a cinghia trapezoidale singola. Essendo monoblocco, va forata per l’albero di montaggio. Sono disponibili diversi diametri, per adattarsi a varie esigenze di trasmissione di potenza.
⚠️ Nota: la foto è puramente illustrativa; il prodotto reale può differire leggermente nell’aspetto.

La puleggia in ghisa monoblocco sezione A, 3 gole è un componente pieno e massiccio, progettato per trasmissioni a cinghia trapezoidale multipla. Essendo monoblocco, va forata per l’albero di montaggio. Sono disponibili diversi diametri, per adattarsi a varie esigenze di trasmissione di potenza.
⚠️ Nota: la foto è puramente illustrativa; il prodotto reale può differire leggermente nell’aspetto.

La puleggia per bussola sezione "A", 2 gole è una puleggia in ghisa progettata per trasmissioni a cinghia trapezoidale doppia. Grazie alla possibilità di alloggiare una bussola specifica (venduta separatamente), può essere accoppiata direttamente all’albero del motore senza dover tornire o forare la puleggia.
⚠️ Nota: la foto è puramente illustrativa; il prodotto reale può differire leggermente nell’aspetto.

La puleggia per bussola sezione "B", 5 gole è una puleggia in ghisa progettata per trasmissioni a cinghia trapezoidale quintuple. Grazie alla possibilità di alloggiare una bussola specifica (venduta separatamente), può essere accoppiata direttamente all’albero del motore senza bisogno di tornire o forare la puleggia.
⚠️ Nota: la foto è puramente illustrativa; il prodotto reale può differire leggermente nell’aspetto.

La puleggia per bussola sezione "A", 1 gola è una puleggia progettata per trasmissioni a cinghia trapezoidale singola con la possibilità di alloggiare una bussola specifica (venduta separatamente). Questo permette di accoppiare la puleggia direttamente all’albero del motore senza bisogno di tornire o forare la puleggia.
⚠️ Nota: la foto è puramente illustrativa; il prodotto reale può differire leggermente nell’aspetto.