La bussola 1008 è un componente metallico progettato per essere inserito nelle pulegge per bussola, consentendo di ottenere il foro desiderato per l’albero del motore senza dover tornire o forare la puleggia. Viene venduta separatamente e si abbina perfettamente alle pulegge compatibili.
⚠️ Nota: la foto è puramente illustrativa; il prodotto reale può differire leggermente nell’aspetto.

La bussola 1108 è un componente metallico progettato per essere inserito nelle pulegge per bussola, consentendo di ottenere il foro desiderato per l’albero del motore senza dover tornire o forare la puleggia. Viene venduta separatamente e si abbina perfettamente alle pulegge compatibili.
⚠️ Nota: la foto è puramente illustrativa; il prodotto reale può differire leggermente nell’aspetto.

La bussola 1210 è un componente metallico progettato per essere inserito nelle pulegge per bussola, consentendo di ottenere il foro desiderato per l’albero del motore senza dover tornire o forare la puleggia. Viene venduta separatamente e si abbina perfettamente alle pulegge compatibili.
⚠️ Nota: la foto è puramente illustrativa; il prodotto reale può differire leggermente nell’aspetto.

La bussola 1610 è un componente metallico progettato per essere inserito nelle pulegge per bussola, consentendo di ottenere il foro desiderato per l’albero del motore senza dover tornire o forare la puleggia. Viene venduta separatamente e si abbina perfettamente alle pulegge compatibili.
⚠️ Nota: la foto è puramente illustrativa; il prodotto reale può differire leggermente nell’aspetto.

La bussola 2012 è un componente metallico progettato per essere inserito nelle pulegge per bussola, consentendo di ottenere il foro desiderato per l’albero del motore senza dover tornire o forare la puleggia. Viene venduta separatamente e si abbina perfettamente alle pulegge compatibili.
⚠️ Nota: la foto è puramente illustrativa; il prodotto reale può differire leggermente nell’aspetto.

La bussola 2517 è un componente metallico progettato per essere inserito nelle pulegge per bussola, consentendo di ottenere il foro desiderato per l’albero del motore senza dover tornire o forare la puleggia. Viene venduta separatamente e si abbina perfettamente alle pulegge compatibili.
⚠️ Nota: la foto è puramente illustrativa; il prodotto reale può differire leggermente nell’aspetto.

La bussola 3020 è un componente metallico progettato per essere inserito nelle pulegge per bussola, consentendo di ottenere il foro desiderato per l’albero del motore senza dover tornire o forare la puleggia. Viene venduta separatamente e si abbina perfettamente alle pulegge compatibili.
⚠️ Nota: la foto è puramente illustrativa; il prodotto reale può differire leggermente nell’aspetto.

La bussola 3535 è un componente metallico progettato per essere inserito nelle pulegge per bussola, consentendo di ottenere il foro desiderato per l’albero del motore senza dover tornire o forare la puleggia. Viene venduta separatamente e si abbina perfettamente alle pulegge compatibili.
⚠️ Nota: la foto è puramente illustrativa; il prodotto reale può differire leggermente nell’aspetto.

La bussola 7060 è un componente metallico progettato per essere inserito nelle pulegge per bussola, consentendo di ottenere il foro desiderato per l’albero del motore senza dover tornire o forare la puleggia. Viene venduta separatamente e si abbina perfettamente alle pulegge compatibili.
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La bussola 9560 è un componente metallico progettato per essere inserito nelle pulegge per bussola, consentendo di ottenere il foro desiderato per l’albero del motore senza dover tornire o forare la puleggia. Viene venduta separatamente e si abbina perfettamente alle pulegge compatibili.
⚠️ Nota: la foto è puramente illustrativa; il prodotto reale può differire leggermente nell’aspetto.

I calettatori per attrito SIT-LOCK® sono dispositivi progettati per il fissaggio rapido e sicuro di pulegge e altri componenti sull’albero motore, senza necessità di chiavi o forature. Grazie al sistema SIT-LOCK®, garantiscono trasmissione affidabile della coppia tramite attrito controllato.

⚠️ Nota: la foto è puramente illustrativa; il prodotto reale può differire leggermente nell’aspetto.

H 075 – Cinghia dentata di precisione con larghezza del dorso di 0,75 pollici (19,05 mm) e passo dei denti di 0,5 pollici (12,7 mm). Disponibile in diverse lunghezze espresse in millimetri, adatta a trasmissioni sincronizzate e affidabili.

H 100 – Cinghia dentata di precisione con larghezza del dorso di 1 pollice (25,4 mm) e passo dei denti di 0,5 pollici (12,7 mm). Disponibile in diverse lunghezze espresse in millimetri, ideale per trasmissioni sincronizzate e affidabili.

H 150 – Cinghia dentata di precisione con larghezza del dorso di 1,5 pollici (38,1 mm) e passo dei denti di 0,5 pollici (12,7 mm). Disponibile in diverse lunghezze espresse in millimetri, perfetta per trasmissioni sincronizzate.

H 200 – Cinghia dentata di precisione con larghezza del dorso di 2 pollici (50,8 mm) e passo dei denti di 0,5 pollici (12,7 mm). Disponibile in diverse lunghezze espresse in millimetri, per trasmissioni sincronizzate e affidabili.

H 300 – Cinghia dentata di precisione con larghezza del dorso di 3 pollici (76,2 mm) e passo dei denti di 0,5 pollici (12,7 mm). Disponibile in diverse lunghezze espresse in millimetri, ideale per trasmissioni sincronizzate di grandi macchinari.

La cinghia dentata L 050 è una cinghia meccanica di precisione, ideale per trasmissioni sincronizzate e affidabili. La sigla “XL 050” indica la sezione della cinghia, con larghezza del dorso di 0,3125 pollici (7,94 mm) e passo dei denti è di 0,375 pollici (9,525 mm). Sono disponibili diverse varianti, identificate dalla lunghezza della cinghia espressa in millimetri, per adattarsi a qualsiasi applicazione.

La cinghia dentata L 075 è una cinghia meccanica di precisione ideale per trasmissioni sincronizzate e affidabili. La sigla “L 075” indica la sezione della cinghia, con larghezza del dorso di 0,75 pollici (19,05 mm) e passo dei denti di 0,375 pollici (9,525 mm). Sono disponibili diverse varianti, identificate dalla lunghezza della cinghia espressa in millimetri, per adattarsi a qualsiasi applicazione.

La cinghia dentata L 100 è una cinghia meccanica di precisione ideale per trasmissioni sincronizzate e affidabili. La sigla “L 100” indica la sezione della cinghia, con larghezza del dorso di 1 pollice (25,4 mm) e passo dei denti di 0,375 pollici (9,525 mm). Sono disponibili diverse varianti, identificate dalla lunghezza della cinghia espressa in millimetri, per adattarsi a qualsiasi applicazione.

La cinghia dentata XL 037 è una cinghia meccanica di precisione per trasmissioni sincronizzate e affidabili. La sigla “XL 037” indica la sezione della cinghia, con larghezza del dorso di 0,25 pollici (6,35 mm) e passo dei denti di 0,2 pollici (5,08 mm). Sono disponibili diverse varianti, identificate dalla lunghezza della cinghia espressa in millimetri, per adattarsi a qualsiasi applicazione.

La cinghia dentata XL 050 è una cinghia meccanica di precisione, ideale per trasmissioni sincronizzate e affidabili. La sigla “XL 050” indica la sezione della cinghia, con larghezza del dorso di 0,3125 pollici (7,94 mm) e passo dei denti di 0,2 pollici (5,08 mm). Sono disponibili diverse varianti, identificate dalla lunghezza della cinghia espressa in millimetri, per adattarsi a qualsiasi applicazione.

La cinghia dentata Eagle Blue 35 è una cinghia di trasmissione meccanica ad alta precisione pensata per applicazioni industriali con trasmissioni sincronizzate. La sigla “35” identifica la larghezza della cinghia in millimetri (35 mm) ed è parte della famiglia di cinghie SilentSync / Eagle ad alte prestazioni, caratterizzate da basso rumore, alta precisione e ottimo comportamento dinamico. Sono disponibili diverse varianti con lunghezza espressa in millimetri, per adattarsi a varie applicazioni e sistemi meccanici. 

La cinghia dentata Eagle Green 52,5 è una cinghia di trasmissione sincronizzata ad alte prestazioni, parte della gamma Silent Sync® / Eagle pensata per applicazioni industriali e macchine con elevata precisione di movimento. Il valore 52,5 indica la larghezza della cinghia in millimetri. Questa cinghia è disponibile in diverse varianti con lunghezze espresse in millimetri, per adattarsi alle esigenze di trasmissione di potenza e sincronizzazione nei sistemi meccanici.